엘론 머스크 테슬라 CEO가 한 채널에 게스트로 참석해 2시간 반 동안 인터뷰에 참여한 내용이 큰 반향을 일으키고 있습니다.전문가들이 예측한 내용이 아니라 CEO가 직접 자신의 입으로 말했기 때문이죠.
자동차 산업에 투자하는 모든 사람이, 그리고 투자자가 아니더라도 누구나 알고 싶은 질문입니다.자율주행은 언제 오나요?아니, 정말 올까요?(자동운전은 레벨 4 이상을 의미) 인터뷰 진행자는 너무 쉽게, 갑자기 일론마스크가 대답했다.It’s quiet looking likely that would be next year. 하아… 너무 놀랐어요 나만 놀란건 아니겠죠?사실상 완전 자율주행 수준이라고 할 수 있는 자율주행 수준 4의 기술 완성을 내년으로 앞두고 있으니까요.
잠깐 인터뷰 이미지를 볼까요?이 영상은 테슬라의 소식을 항상 친절하게 전해주는 LA 교수님 TV에서 캡처하고 있었습니다.뒤에 풀 영상도 링크했으니까 관심 있으면 봐주세요 🙂
일론 머스크는 정말 중요한 사실을 언급해주셨는데
현재 일부 테슬라 사용자에게 제공하고 있는 FSD 베타판에서 얻은 정보에 따르면 빠른 속도로 운전자의 운전개입 정도가 줄어들고 있다고 합니다.
모르시는 분들을 위해 간단히 설명하자면 자율주행 레벨 3은 시스템이 자율주행을 하지만 시스템이 대응하기 어려운 돌발상황에서는 사용자에게 운전권한을 이양하는 레벨을 의미합니다.
현재 즐겨보고 있는 스마트 크루즈 컨트롤은 자율주행2레벨로, 자율주행보조(Assist)기능으로 테슬라가 테스트하고 있는 FSD베타는 자율주행3레벨입니다.
FSDBeta는 어쨌든 내년에 사람이 운전해서 발생하는 사고율보다 테슬라 자율주행 시스템이 운전해서 발생하는 사고율이 더 낮아진다는 거죠.
즉, 아론마스크가 정의하는 자율주행 시스템은 완전무결 자율주행의 의미라기보다는 사람이 운전하는 것보다 훨씬 안전한 주행시스템입니다.
이렇게 되면 아주 명확해져요.생각해 보면 맞아요, 제가 운전하는 것보다 몇 배나 안전하다면 그것이 자율주행이에요.
엘론 머스크는 내년이면 테슬라 자율주행 시스템이 사람보다 운전을 잘하게 되고, 시간이 지나면 인간의 사고율보다 2~3배 더 낮아지면 이를 당국에 증명해 결국 인정받는다는 뜻입니다.
정말 천재인 것 같아요규제 완화를 기다리지 말고 내가 증명할 테니 풀어라.
이렇게 되면 테슬라는 큰 전환점을 갖게 됩니다.
첫째, FSD 소프트웨어 판매 확대에 따라 순이익이 기하급수적으로 증가합니다.
FSD 구매비는 현재 $10,000으로 한화 1200만원, 매달 구독하여 사용하면 월 $199, 한화 24만원입니다.또한 테슬라는 소프트웨어 활성화 및 비활성화를 OTA로 진행하기 위해 구독 서비스를 제공하고 있습니다.
현재 레벨 3이 이 금액이기 때문에 레벨 4는 더 높을 것입니다.게다가 기존 차량조차 FSD 구입비를 내면 하드웨어를 교체해주고 기능을 이용할 수 있어요.
2023년경 테슬라가 매년 200만대 팔린다고 가정하고, 자율주행레벨 4인 소프트웨어는 현재 FSD보다 50% 정도 비싸다고 가정하고(구매시 $15,000, 구독시 $300) 테슬라 구매자 중 절반인 100만대를 기준으로 자율주행기능을 구매한다고 가정해보면,
자율주행 소프트웨어만 매출이 150억달러. 약 18조원입니다.다 구독으로 따지면 매년 36억달러. 약 4.3조원. 엄청나죠.
자동운전 소프트웨어로 인한 영업이익률은 간단하게 예상하면 소프트웨어 기업 마이크로소프트에 준합니다. 40%-50% 수준.
둘째, 테슬라 자율 주행 소프트웨어를 탑재하려는 OEM이 생겨납니다.
지금의 삼성, 과거의 노키아다들 자기만의 플랫폼 OS를 가져가려고 했는데
노키아는 사라지고 빠르게 태세를 전환해 바다 플랫폼을 버리고 구글 안드로이드를 채용한 삼성은 살아남았습니다.
지금 애플사를 포함한 많은 자동차 제조사들은 자체 소프트웨어 플랫폼과 자율주행 시스템을 개발하고 있을 것입니다.
자금력과 기술력이 있는 몇몇 회사를 제외하고는 결국 자체 개발을 포기하고 제일 먼저 회사의 소프트웨어를 받아들여 비용을 지불합니다.
그러면 테슬라는 그야말로 영업이익률 80%이상의 사업을 하나 더 할 수 있을 겁니다.충분히 가능한 시나리오
셋째, 테슬라는 자동차 보험업의 강자가 될 수 있습니다.
사람보다 안전하게 운전할 수 있는 시스템을 보유하고 있는 테슬라는 테슬라 구매자에게 파격적인 저가 자동차 보험을 가입시켜 판매할 수 있을 것입니다.
스스로 알잖아요. 시스템의 사고율을 그렇게 하면 손해를 보지 않는 정확한 지점을 계산할 수 있고 사업화도 가능합니다.
기존 보험 회사로서는 도저히 경쟁할 수 없는 가격대에서 테슬라가 히트한다면, 테슬라 구매자는 당연히 테슬라 보험에 가입할 것이라고 생각합니다.
자율주행기술이 발달할수록 사고율은 더 떨어질 것이고 낮은 보험료에도 결국 테슬라의 이익은 늘어날 것입니다.보면 볼수록, 공부하면 할수록 테슬라의 기술력과 사업전략은 정말 매력적인 것 같습니다.
엘론 머스크가 준 연말 할인 기간에 제 주머니 사정이 별로 좋지 않았어요. ㅎ
4분기 실적, 서프라이즈가 뚜렷해 내년부터 풀가동하는 기가베를린, 기가상하이에. 내년 하반기에는 드디어 선보이는 자율주행 레벨 4까지.
단기적인 주가의 행방을 떠나 앞으로 12년, 길게는 10년까지의 주가의 방향성은 너무 분명합니다.
테슬라에게 있어서 어떤 리스크가 있는가.지금은 잘 보이지 않지만 이 점도 꼭 공부해야 할 지점인 것 같네요.
성공 투자하세요.