가까운 장래에는 택시와 버스를 대체할 수 있다는 생각도 들었다. 버스처럼 노선대로 운행하기 때문에 각 정류장마다 승객을 승하차시킬 수 있다. 또 ‘카카오택시’처럼 특정 지점에 자율주행차를 호출할 수 있어 택시의 대안으로도 활용할 수 있다. 밤늦게 오지도 않는 택시·버스를 기다리는 일이 사라질 것이라는 기대도 있다.- 뉴시스 5년 정도 지나면 자율주행 택시는 쉽지 않더라도 자율주행 노선 버스는 대중화될 수도 있다는 생각이 든다.
자율주행차는 우리의 일상을 바꾸는 큰 변혁을 가져올 것이다.’운전기사’라는 일자리가 줄어들어 결국은 사라질 것이다.
얼마 전 ‘타다’ 모빌리티 스타트업이 택시기사들의 거센 항의로 서비스를 중단했던 것이 기억난다.
조만간 자율주행차가 대중화되면 택시기사와 버스기사가 거리로 나와 시위를 벌일 수도 있다.
혁신이 상용화되기 위해서는 많은 고통이 따른다.자율주행 모빌리티는 ‘안전’과 ‘고용’ 문제를 어떻게 해결할지가 대중화의 분수령이 될 것으로 보인다.
기사 내용 요약 ‘초보자’지만 안전운전…정속주행, 차량간 거리 준수 택시+버스 특징 갖춰…조만간 택시·버스 대체 전망 서울시도 ‘로보택시 자율주행 버스’ 도입 준비…3월경 운행 예정[서울=뉴시스]하정민기 news.naver.com