독일은 법원이 Tesla의 운전 보조 시스템의 능력과 자동 운전에 관한 광고 표현을 오해하도록 말하기를 반복한다고 7월 14일에 뮌헨 판사가 판결했습니다.
Tesla는 판결에 항소할 수 있습니다.
이 사건은 독일의 Wettbewerbszentrale에 의해 제기되었는데, 이 단체는 반경쟁적인 관행을 감시하는 일을 맡고 있습니다.
뮌헨 법원은 업계 기관의 평가에 동의하여 Tesla Germany가 자사의 독일 광고 자료에 자율 주행의 모든 잠재력(full potential for autonomous driving)과 Autopilot inclusive를 포함시키지 않도록 금지했습니다.
이 같은 주장은 오해를 사는 사업관행에 해당한다며 일반 구매자는 사람이 개입하지 않고도 자동차를 운전할 수 있다는 인상을 받을 수 있으며 독일 도로에서의 그런 시스템이 현재 합법화되어 있음을 시사할 수도 있다고 덧붙였다.
Tesla의 Autopilot 시스템은 미국 교통안전위원회(National Transportation Safety Board)를 포함한 규제 당국으로부터 안전 장치가 미흡하다는 비판을 받아 왔습니다.
사람의 개입이 거의 없거나 전혀 없이 확장된 확대 해석(stretches)에 대한 운전 업무를 수행할 수 있는 보조 시스템에 대한 우려가 높아지면서 운전자로 하여금 항상 자신의 차량을 통제해야 하는 의무를 게을리 하도록 유도하고 있습니다.
Tesla는 자사의 자율주행자 보조 기술이 완전 자율주행 시스템에 해당하지 않는다는 사실을 고객에게 알려왔다고 말했습니다.
Tesla Germany 대변인은 7월 14일 판결에 대해 즉시 언급하지 않았습니다.
Elon Musk, Tesla CEO는 “이달 전기차 업체들이 운전자 입력 없이 자율주행을 할 수 있는 이른바 ‘Level 5’ 자율주행에 접근했다”고 밝혔습니다.
인터럽트 이번 뉴스는 독일 법원에서 Tesla가 현재 사용하고 있는 ‘Autopilot’과 ‘Autonomous driving’이라는 표현이 사람들에게 오해를 불러일으킬 수 있는 용어에 해당하기 때문에 금지한다는 판결입니다.
우리나라에서는한글로번역한다른용어를쓰지만독일같은나라에서는오해를받기쉬운충분한단어이기도합니다. 뭐,단어에문제가있을수도있지만구매자의입장에서사용되는단어에따라그기능에대해이해하는것이달라지기때문입니다. 특히 Tesla의 경우에는 자동차 판매를 영업점을 통해 이루어지는 것이 아니라 홈페이지에서 이루어지기 때문에 홈페이지에 표현된 용어는 해당 기능을 대표하는 것으로 이해될 가능성이 높습니다. 현재우리나라Tesla홈페이지에서도Autopilot을설명하고완전자율주행이라는표현을사용하고있습니다. 물론 작은 글씨로 아래쪽에 경고문이 존재하긴 합니다. 옵션 선택 버튼 하단 말입니다. 경고문에는 ‘완전히 자율주행이 가능한 것은 아닙니다.’라는 표현이 있습니다. 위쪽에는 더 큰 글자로 완전 자율주행 기능이라고 쓰여 있습니다. 구매자는 아래의 작은 글씨까지 읽을지 어떨지 의문이지만,
Tesla에 관심이 있으신 분들 중에는 새로운 기술에 관심이 많고 Tesla의 Autopilot 기술에 대해서 잘 알고 구매하시는 분들도 계실 것입니다. 그러나 자동 운전이라는 용어 자체에 대해 그다지 의심은 없다고 생각합니다. Self-Driving, Autonomous Driving, Automated Driving 등 다양한 자동차의 자동화 기술을 표현하는 미국과는 달리 한국은 자율주행 하나로 표현되는 것이 현실입니다. 미국에서도 이렇게 다양하게 쓰이는 용어에 대해 통일이 필요하다는 의견도 있지만, 우리는 그런 논의 자체가 거의 없습니다. 우리는 한 단어로만 통하기 때문입니다. 통일성은 있지만 다른 면에서 나누어져 있는 기술적인 기능에 대한 오해를 충분히 낳기도 합니다.
이번 독일 법원의 결정에 대해 Tesla는 항소를 하지 않을까 생각하고 있습니다. 물론 현재 Tesla주의 무서운 상승과 많은 사람들의 관심을 무기로 그 단어만을 제외하는 방법을 택할 수도 있겠지요. 그래도 Tesla의 판매량에 영향을 줄 것 같지는 않습니다. 현재 Tesla의 가장 큰 강점은 가장 좋은 전기차를 만들고 있다는 것이니까요. 하지만 이번 판결이 중요한 것은, Tesla가 사용하는 ‘자율 주행’이라는 단어에 문제가 있다고 판단했다는 것입니다. Tesla의 반대 진영에 있는 사람들에게는 반론의 여지가 생긴 것입니다.
그리고 7월 11일에 KBS 시사기획 프로그램에서 ‘테슬라 베타 버전의 질주’라는 제목으로 방영되었습니다. 아직도 많은 분들이 관련된 내용으로 이야기를 하고 있는 것 같아요.
▶ 법원 결정 후 미디어 인터뷰 영상입니다. 저는 독일어 자막 번역을 사용했습니다. ^^
PS: 검색에서 원하는 내용을 찾을 수 없다면 태그 또는 검색을 하면 더 많은 자료를 찾을 수 있습니다. 그래도 원하시는 내용이 없다면(이메일, 메모) 저에게 연락주시면 제가 아는 범위 내에서 도와드리겠습니다. 부담 갖지 않으셔도 됩니다
Over the Vehicle !!!
참고 자료 Germany has banned Tesla from repeating what a court says are misleading advertising statements relating to the capabilities of the firm ‘ s driver assistance systems and to autonomous driving , a Munich judge ruled on Tuesday.www.reuters.com